The ultimate WORLD CUP racing machine!
„Das neue WARP lässt dich ganz einfach nach vorne losschießen.“
Björn Dunkerbeck SUI11
„Das Geschwindigkeitspotential des WARP ist nahezu unerschöpflich. Das beweist mein Weltrekord auf Serienmaterial, den ich mit einem Standard-Serien-WARP xy im Februar 2008 in Frankreich eingefahren habe. In no-rule PWA Slalom 42 Rennen musst du noch wesentlich schneller in Fahrt kommen als alle anderen oder Du bist aus dem Rennen. Das WARP F2008 ist der Schlüssel zu explosiven Starts und Beschleunigungen, was mir beim Kampf um Topplatzierungen hilft.“
Patrik Diethelm ITA120
WARP steht seit Jahren stellvertretend für DAS Segel, das alle Grenzen überschreitet und nur wenig mit einem klassischen Serien-segel zu tun hat. Es ist nicht nur eines der erfolgreichsten Race Segel am Markt (u.a. Speedweltrekord mit Serienmaterial 2008, sondern gleichzeitig Versuchslabor und Entwicklungsplattform für wegweisende Features. So gesehen, formen wir zusammen mit dem Team Tag für Tag am World Cup WARP der Zukunft. Diesem kontinuierlichen Prozess entspringen Erfahrungen und Einsichten, die unseren Technologievorsprung und die Erfolge im World Cup sichern. Von den erfolgreichsten Entwicklungen profitiert dann regelmässig die Serienproduktion aller unserer Segel.
Für das neue WARP haben wir Kai Hopf und dem World Cup Team noch höhere Ziele vorgegeben: Wir wollen das ultimative Race Segel, das mehr kann, als nur das schnellste zu sein! Zwar ist das Maximal-tempo sehr wichtig, doch entscheidet es nicht ausschliesslich. Erst die Kombination aus Antritt, Durchzug und Endgeschwindigkeit macht aus einem guten Segel das Gewinnersegel. Deshalb wird das neue WARP am Start noch direkter beschleunigen, nach oben unbegrenzten Speed aufbauen und insbesondere nach der Halse viel Durchzug beim Rausbeschleunigen besitzen. Ermüdungsfreie Riggführung und einfaches Handling, um den Fahrer über die gesamte Dauer der Races mit voller Konzentration taktieren zu lassen, sind Grundvoraussetzung, damit er 100% Leistung bringen kann. Da Regatten oft an der Tonne entschieden werden, spielt die leichte Handhabung beim Shiften eine entscheidende Rolle. Ausschlaggebend für den besonders einfachen Bugwechsel sind auch beim WARP die ultra leicht rotierenden HYPER.CAMS, die ausgeklügelte Anordnung der Latten und der Shape der Masttasche.
Nur durch diese permanente Evolution und Optimierung bleibt das WARP im World Cup tonangebend. Die ständigen Veränderungen sind der Grund, weshalb das WARP nie in regelmäßigen Abständen vorgestellt wird, sondern nur dann, wenn die nächste Evolutionsstufe erreicht ist. Aufgrund aussergewöhnlich aufwendiger Produktions-methoden und um zu verhindern, dass Material in Umlauf kommt, das nicht dem neuesten Stand der Technik entspricht, ist die Auflage, die nur in einem überschaubaren Zeitrahmen erhältlich ist, stark limitiert. Das ist unsere Garantie an alle, die das brauchen, was draufsteht: World Cup Racing.
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| Size | Boom max (m) | Luff max (m) | Vario Top | Battens | Camber | IMCS | Best Mast | Best/Alternative Length (cm) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 10.0 | tba | tba | -- | 8 | 5 | 35 - 37 | **** | 550 |
| 11.0 | tba | tba | -- | 8 | 5 | 35 - 37 | **** | 550 |
| 11.8 | tba | tba | -- | 8 | 5 | 36 - 40 | **** | 550 |
| 12.3 | tba | tba | -- | 8 | 5 | 36 - 40 | **** | 550 |
** Platinum Series ** Gold Series
CX = Carbon.Xtender 40 or 50cm
CX40 = Carbon.Xtender 40cm
CX30 = Carbon.Xtender RDM 30cm
