RAM F9 ist der kleine Bruder des World Cup WARP F2008! Obwohl es zu über 90% dem schnellsten WARP, das wir je gebaut haben, entspricht, besitzt es einen ganz eigenen Charakter, der für die meisten Piloten Vorteile bringt. Bei seiner Weiterentwicklung für 2009 standen zwei Aspekte im Vordergrund: Die Verbesserung des Handlings trotz extremer Racing-Charakteristik sowie die Optimierung des Vortriebs über den gesamten Einsatzbereich.
Eine Latte weniger, die minimal schmalere Masttasche und eine leicht reduzierte Sail Foil Tension lassen das RAM F9 im Vergleich zum WARP F2008 kraftsparender in der Hand liegen. Zusätzlich wirkt sich das brandneue CUTAWAY.CLEW Schothorn extrem positiv aufs Handling aus:
Die jetzt 5 bis kürzere und somit steifere Gabel stabilisiert nicht nur das Profil bei Überpower, sondern reduziert insbesondere die Segelschwungmasse, was gerade das Shiften an der Tonne deutlich vereinfacht. In Kombination mit erstaunlich weich rotierenden Latten und sanft gleitenden HYPER.CAMS entfällt das harte, ruckartige Umschlagen.
Als Bonus bietet das RAM F9 die Option, 4 oder nur 3 Camber zu benutzen, um es noch flexibler Richtung Höchstleistung oder Manöver- handling tunen zu können. TT.TOP, super steife BOX.BATTEN und die breite, konische AERO.SLEEVE Masttasche mit radikalem Anströmprofil sind weitere Designmerkmale, die das neue RAM F9 auf allen Kursen Geschwindigkeiten erreichen läßt, die GPS- und Regattapiloten den Atem rauben. Trotzdem ist es für ein Geschoss dieses Kalibers leichter denn je zu fahren - ein weiteres Geheimnis, weshalb man damit so einfach so viel schneller ist.
Wie ernst wir es mit dem neuen RAM F9 meinen und wie brutal leistungsstark es ist, zeigt die Tatsache, dass es bereits für alle PWA Events 2009 zertifiziert ist und somit an allen World Cup Events im neuen Jahr zum Einsatz kommen kann! Karin Jaggi setzte bereits den Vorgänger RAM F8 erfolgreich bei allen 2008er PWA Slalom Contests ein.
| Size | Boom max (m) | Luff max (m) | Vario Top | Battens | Camber | IMCS | Best Mast | Best/Alt. Length (cm) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 5.4 | 1.82 | 4.17 | -- | 7 | 4/3 | 19 - 17 | **** | 400/370 |
| 5.8 | 1.89 | 4.33 | -- | 7 | 4/3 | 21 - 19 | **** | 430/400 |
| 6.3 | 1.96 | 4.52 | -- | 7 | 4/3 | 20 - 22 | **** | 430 |
| 6.8 | 2.04 | 4.70 | -- | 7 | 4/3 | 20 - 22 | **** | 430 |
| 7.3 | 2.11 | 4.85 | -- | 7 | 4/3 | 24 - 26 | **** | 460 |
| 7.8 | 2.17 | 5.00 | -- | 7 | 4/3 | 25 - 28 | **** | 460/490 |
| 8.4 | 2.34 | 5.14 | -- | 7 | 4/3 | 25 - 28 | **** | 490/460+CX |
| 9.0 | 2.42 | 5.34 | -- | 7 | 4/3 | 28 - 32 | **** | 490+CX40/520 |
| 9.9 | 2.51 | 5.58 | -- | 7 | 4/3 | 32 - 28 | **** | 520/490+CX |
** Platinum Series ** Gold Series
CX = Carbon.Xtender 40 or 50cm
CX40 = Carbon.Xtender 40cm
CX30 = Carbon.Xtender RDM 30cm
