BOOM TECHNOLOGY
Die Konstruktion hat weit mehr Einfluss auf die Performance des Gabelbaums als bislang angenommen. Vergleichstests am Gardasee und auf Gran Canaria haben gezeigt, was die Speedprofis Björn Dunkerbeck und Karin Jaggi schon immer behaupten: Riggs sind dann extrem schnell, wenn sie ruhig in der Hand liegen, insbesondere im Grenzbereich. Um die notwendige Ruhe in die Riggführung zu bringen, ist eine kontrollierte Dämpfung wichtig, die z.B. bei Kabbelwasser oder harten Böen dem Rigg die Nervosität nimmt und die Anströmkante immer gleich angestellt sein lässt.
Ähnlich wie bei Tennisschlägern, Sportschuhen oder im Skibau setzt sich damit die Erkenntnis durch, dass Leistungssteigerungen nicht durch brachial steife Konstruktionen erreicht werden, sondern durch berechnete Dämpfung, die das Ausschöpfen des vollen Leistungpotentials erst ermöglicht. Uns interessiert daher nicht die theoretische Maximalleistung, sondern die kontrollierbare, tatsächlich erzielbare Leistung. Ein wesentliches Merkmal unseres Gabelprogrammes besteht deshalb in der Kombination von leicht dämpfenden Torsionskopfstücken mit steifen Holmen. Das verhindert ein Weiten der Gabel und garantiert absolute Profilstabilität, gleichzeitig gewährleistet die gedämpfte Anbindung an den Mast 100% Kontrolle und optimale Riggführung. Da bei weniger Wind die Bedingungen nicht so rauh sind und mit zunehmender Gabellänge sich die Hebelverhältnisse ändern, wurde eigens für die langen PLATINUM World Cup Gabeln ein Race Kopfstück mit kürzeren Torsionsstegen entwickelt. Damit wird auch hier das Rigg in sich absolut stimmig und gleichzeitig jeglicher Energieverlust ausgeschlossen.