iFRONT – das schnellste und komfortabelste NORTH SAILS Gabelbaum-Frontstück mit einzigartigen Trimm- und Tuningmöglichkeiten.
Seit langem wissen wir, daß die Gabelbaum-Konstruktion und insbesondere das Kopfstück entscheidenden Einfluss auf die Rigg-performance hat. In groß angelegten Vergleichsfahrten auf Flachwasser, Gran Canaria und Maui konnten wir nachweisen, daß Riggs dann extrem schnell sind, wenn sie besonders ruhig in der Hand liegen und eine kontrollierte Riggführung ermöglichen. So unterschiedlich beide Spots, so unterschiedlich sind die Bedingungen, die individuelle Anforderungen an eine optimale Gabel stellen. Während auf Flachwasser meist ruhigere Wind- und Wasserverhältnisse vorherrschen und größere Segel zum Einsatz kommen, findet man auf Gran Canaria genau das Gegenteil vor. Um an beiden Spots optimale Vortriebswerte und insbesondere auf GC auch ein ermüdungsfreies Windsurfen zu erzielen, wären eigentlich zwei unterschiedlich harte bzw. gedämpfte Kopfstücke notwendig. Für Flachwasser ein sehr steifes, direktes Frontstück, bei rauen Bedingungen hingegen ein gedämpftes, stärker flexendes Kopfstück. Ein Aufwand, den höchstens professionelle Regattapiloten betreiben, der ansonsten das Windsurfen aber übermäßig verkompliziert. Doch wer möchte schon auf das Plus an Leistung und zusätzlichen Komfort verzichten?
- Wenig Wind = ruhiges Wasser = großes Segel, lange Gabel = geringe Riggbewegung
Optimal: flexfreies, steifes Kopfstück -
Viel Wind = unruhiges Wasser = kleines Segel, kurze Gabel = nervöses Rigg = Sprünge
Optimal: leicht flexendes Kopfstück
“Wir haben das neue iFront jetzt in allen unseren Centern weltweit ohne jegliche Probleme im Einsatz. Nach 12 Monaten im täglichen Einsatz können wir ohne Vorbehalte sagen, dass das neue iFront das zuverlässigste Kopfstück ist, das wir je in unseren Centern verwendet haben.”
Yola Bichler, Managing Director Club Mistral
“Am Anfang dachte ich, dass ich das neue iFront meistens in der “Lockout Position”, also ganz ohne Dämpfung benutzen würde, da ich, wie jeder andere auch an die Neil Pryde Theorie glaubte: je steifer desto schneller. Nach 12 Monaten harten Einsatz im sämtlichen Revieren kann ich sicher behaupten, dass ich in 80% der Bedingungen das “full suspension Setup”, also vollste Dämpfung bevorzuge. Wie auf einem Mountainbike bietet der “Dämpfungs-Modus” einfach mehr Kontrolle, was mir letztendlich ermöglicht meinen Top Speed nach oben zu schrauben.”
Jimmy Diaz, International Teamrider NORTH SAILS
“Da man als World Cup Fahrer permanent nach dem Equipment sucht, das am besten im Wettkampf funktioniert, habe ich alle Kopfstücke auf dem Markt getestet. In der “Lockout Position” ist das iFront definitiv das steifste Kopfstück auf dem Markt. ”
Patrik Diethelm, International Team Rider NORTH SAILS
Red Dot Design Award Winner 2009